[rating-type-2]
[rating-plus]
[/rating-plus]
[/rating-type-2] [rating-type-3]
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
[/rating-type-3] [rating-type-4]
{likes}
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
{dislikes}
[/rating-type-4]
Азербайджан экспортировал 95 млрд кубометров газа с "Шахдениз"С блока месторождений “Азери-Чираг-Гюнешли” (АЧГ), расположенном в азербайджанском секторе Каспийского моря, по состоянию на 1 апреля текущего года добыто около 180 млрд кубометров газа.

Об этом сообщает Report со ссылкой на оперативные данные Министерства энергетики по добыче нефти и газа в стране за три месяца текущего года.

Согласно информации, с момента ввода в эксплуатацию газоконденсатного месторождения "Шахдениз" по 1 апреля было добыто 140 млрд кубометров газа.

За этот период экспортировано 95 млрд кубометров газа, добытого с месторождения "Шахдениз".

[rating-type-2]
[rating-plus]
[/rating-plus]
[/rating-type-2] [rating-type-3]
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
[/rating-type-3] [rating-type-4]
{likes}
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
{dislikes}
[/rating-type-4]
Сербия может присоединиться к TAPГреция поддерживает проект трубопровода Сербия-Болгария, который впоследствии будет подключен к интерконнектору Греция-Болгария (IGB).

Как передает Report со ссылкой на греческую прессу, об этом заявил министр иностранных дел этой страны Никос Дендиас на встрече со своим сербским коллегой Николом Селаковичем.

По его словам, этот трубопровод, в свою очередь, в будущем будет подключен к Трансадриатическому газопроводу (TAP).

Ранее вице-президент по инвестициям и маркетингу SOCAR Эльшад Насиров заявлял о потенциале расширения "Южного газового коридора" (ЮКГ) для обеспечения источников энергии, столь необходимых на Западных Балканах.

По его словам, по ЮГК может поставляться также израильский газ. К Западным Балканам относятся такие страны, как Албания, Босния и Герцеговина, Черногория, Северная Македония и Косово.

Отметим, что TAP транспортирует природный газ из месторождения "Шахдениз" в азербайджанском секторе Каспийского моря в Европу. Трубопровод длиной 878 км на территории Кипой у турецко-греческой границы соединяется с Трансанатолийским трубопроводом (TANAP), проходит по территории Греции, Албании и дну Адриатического моря до Южной Италии.

С 31 декабря 2020 года, в первый день начала поставок азербайджанского газа в Европу по TAP транспортировано 10,9 млн кубометров газа.

TAP может стимулировать поставки газа в страны Юго-Восточной Европы через интерконнекторы, которые будут построены в перспективе. Например, Болгария сможет усилить безопасность поставок, удовлетворяя 33% своей потребности в природном газе через TAP. Точки выхода газопровода на территории Греции и Албании, а также Италии открывают возможности для транспортировки азербайджанского газа в другие европейские страны.

Акционерами TAP являются SOCAR (20%), BP (20%), Snam (20%), Fluxys (19%), Enagás (16%) и Axpo (5%).
[rating-type-2]
[rating-plus]
[/rating-plus]
[/rating-type-2] [rating-type-3]
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
[/rating-type-3] [rating-type-4]
{likes}
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
{dislikes}
[/rating-type-4]
Цена нефти превысила 65 долларовМировые цены на нефть с сегодняшнего утра снова выросли.

Как передает Avrasiya.net , в настоящее время нефть марки "Brent" торгуется по 65,17 долларов за баррель, а легкая нефть - по 61,76 доллар за баррель.
[rating-type-2]
[rating-plus]
[/rating-plus]
[/rating-type-2] [rating-type-3]
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
[/rating-type-3] [rating-type-4]
{likes}
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
{dislikes}
[/rating-type-4]
Болгария назвала объемы закупок газа у Азербайджана до конца сентябряБолгария до конца сентября собирается закупить у Азербайджана около 225 млн кубометров природного газа.

Как сообщает Report со ссылкой на болгарскую прессу, об этом говорится в информации компании Bulgargaz.

Газ будет поступать по существующему соединению мощностью 3,68 млрд кубометров на пограничном пункте Кула-Сидирокастро с Грецией из-за задержек строительства интерконнектора Болгария-Греция (IGB) мощностью 3 млрд кубометров в год.

Отмечается, что транспортировка азербайджанского газа по этому маршруту является временной и будет продолжаться в течение девяти месяцев до конца газового года 2020. Объемы поставок за этот период составят около 225 млн кубометров.

Подключение IGB ожидается в октябре 2021 года. Азербайджанский газ будет продолжать поступать по этому маршруту в согласованных объемах.

Болгария зарезервировала 1 млрд кубометров газа в год на основании между Bulgargaz и SOCAR.

IGB предназначен для экспорта в Болгарию природного газа, добываемого в рамках второй фазы разработки газоконденсатного месторождения "Шахдениз" в азербайджанском секторе Каспия. Интерконнектор будет присоединен к ТAP. Болгария через IGB будет получать 1 млрд кубометров азербайджанского газа в год. Госкомпания Bulgargaz EAD подписала с консорциумом "Шахдениз" контракт на закупку 1 млрд кубометров газа с месторождения "Шахдениз-2". Азербайджанский газ покроет 25-30% потребностей Болгарии в природном газе. Длина интерконнектора составляет 182 км, из которых 150 км пролегает по территории Болгарии. Ежегодная пропускная способность интерконнектора предусмотрена в объеме 3-5 млрд кубометров.
[rating-type-2]
[rating-plus]
[/rating-plus]
[/rating-type-2] [rating-type-3]
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
[/rating-type-3] [rating-type-4]
{likes}
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
{dislikes}
[/rating-type-4]
SOCAR значительно сократил добычу в рамках соглашения ОПЕК+2020 год запомнился как период спада в мировой экономике в целом, а также на мировых энергетических рынках вследствие пандемии.

Об этом Avrasiya.net сообщили в Государственной нефтяной компании Азербайджана (SOCAR).

Отмечается, что данный процесс в некоторой степени затронул и SOCAR: “Компания значительно сократила объемы как бурения, так и добычи нефти в рамках соглашения ОПЕК+. Введенные ограничения привели к глобальному росту цен на нефть и газ в течение года”.

В сообщении говорится, что SOCAR удалось обеспечить устойчивость бизнес-операций как в рамках соглашения, так и в результате других мер, принятых с целью оптимизации расходов: "Это отражается и на основных производственных показателях компании".

В 2020 году SOCAR было проведено около 56 тыс. метров буровых работ.
[rating-type-2]
[rating-plus]
[/rating-plus]
[/rating-type-2] [rating-type-3]
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
[/rating-type-3] [rating-type-4]
{likes}
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
{dislikes}
[/rating-type-4]
Венгрия готова к приему азербайджанского газа - ЗАЯВЛЕНИЕВенгрия заинтересована в учете в своем будущем энергобалансе поставок азербайджанского газа, сообщила Trend комиссар по международной энергетике министерства иностранных дел и торговли Венгрии Дора Зомбори, передает Day.Az.

"Диверсификация маршрутов и источников импорта энергии - наш стратегический интерес. Мы заинтересованы в том, чтобы в нашем будущем балансе энергоносителей учитывать поставки азербайджанского газа. 15 ноября 2020 года консорциум Трансадриатического трубопровода (TAP AG) объявил о готовности трубопровода к коммерческой эксплуатации. Что касается маршрутов, реализация Вертикального коридора также достигла еще одной важной вехи, поскольку завершена разработка первой фазы проекта BRUA в Румынии, который позволит транспортировать альтернативный природный газ через румынскую сеть природного газа в Венгрию. Мы по-прежнему уверены, что после необходимого развития сети в Греции и Болгарии физическое соединение между Центральной Европой и Азербайджаном будет установлено в 2022-2023 годах", - сказала она.

Зомбори отметила, что Венгрия также поддерживает реализацию Ионическо-Адриатического трубопровода, который все еще находится на стадии планирования/подготовки и предусматривает доставку азербайджанского природного газа из "Южного газового коридора" в балканские страны: "Венгерская система транспортировки природного газа готова принимать азербайджанский природный газ с этих южных направлений".

Отметим, что 31 декабря 2020 года началась поставка азербайджанского газа в Европу через Трансадриатический газопровод.

Впервые в истории Азербайджану удалось экспортировать свой природный газ на европейский рынок по трубопроводам. После успешного подключения TAP к итальянской газораспределительной сети 15 ноября коммерческий природный газ был доставлен из Мелендуньо в Италии через SNAM Rete Gas (SRG) и из Неа-Месимврия в Грецию и Болгарию через DESFA.

Азербайджан, имеющий прямой доступ к европейскому рынку газа, который является крупнейшим импортером природного газа в мире, диверсифицировал свои экспортные возможности.
[rating-type-2]
[rating-plus]
[/rating-plus]
[/rating-type-2] [rating-type-3]
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
[/rating-type-3] [rating-type-4]
{likes}
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
{dislikes}
[/rating-type-4]
Экономика Азербайджана удивит мир в 2021 году - АКТУАЛЬНОМинувший год был непростым для азербайджанской экономики. Пандемия, война, негативное воздействие от мировых экономических процессов. Тем не менее, правильность экономической политики и устойчивость экономической системы Азербайджана еще раз заявили о себе.

Это ярко отражено в международных рейтингах. В программе Doing Business Всемирного банка Азербайджан находится на 28-м месте среди 190 стран. Он - в десятке самых реформаторских стран. Об успехах нашей страны свидетельствует и отчет Давосского всемирного экономического форума. Согласно отчету, по уровню электроснабжения населения Азербайджан занимает 2-е место в мире. По коэффициенту ответственности правительства за перемены, то есть по коэффициенту реформаторского образа Азербайджан обосновался на 5-м, по долгосрочной стратегии правительства - на 10-м, по сегменту обеспечения правительством политической стабильности - на 11-м месте. Что касается инфраструктурных проектов, то по эффективности железнодорожных услуг наша страна находится на 11-м месте, по эффективности услуг авиалиний - на 12-м, по качеству автомобильных дорог - на 24-м месте. По индексу инклюзивного развития Азербайджан занимает третье место в мире.

Показатели международных рейтингов это результаты без подробностей. А вот что совершенно очевидно стало серьезным прорывом Азербайджана в 2020 году, это завершение Южного газового коридора и поступление первого азербайджанского газа на европейский рынок. Как заявил, выступая на совещании по итогам года, Президент Ильхам Алиев, завершение ЮГК - наше историческое достижение. Инициатором Южного газового коридора был Баку, основную финансовую нагрузку тоже взяла на себя азербайджанская сторона. "Мы заново составили энергетическую карту Евразии. Мы построили три связанных между собой газопровода протяженностью 3500 километров. Сдали в эксплуатацию проект "Шахдениз-2", и европейские потребители уже получают азербайджанский газ. Это выгодно и им, и нам. В то же время успешно велись работы и по другим проектам. Уверен, что разработка этих проектов принесет нам дополнительные дивиденды - как экономические, так и политические. Не хочу забегать вперед. Но в то же время в ближайшие дни мы станем свидетелями новых прекрасных событий в энергетической сфере. В нужное время будет сообщено и об этом. Новый проект в значительной степени усилит наш потенциал", - заинтриговал глава государства.

По мнению экспертов, несмотря на сокращение экономики в минувшем году на 4 процента, ожидается, что в текущем году экономический рост в Азербайджане составит 3,4 процента ВВП. Для такого оптимизма есть основания. Так, рост в ненефтяной промышленности Азербайджана в 2020 году составил более 11 процентов. А в качестве основного драйвера развития ненефтяного сектора и экономики в целом в 2021 году специалисты рассматривают масштабные проекты, связанные с восстановлением освобожденных в результате 44-дневной войны территорий.

Те мысли, что прозвучали в выступлении Президента Ильхама Алиева на совещании по итогам 2020 года, показали, что у руководства страны есть четкое понимание того, что экономика Азербайджана имеет существенный потенциал для прироста, для перехода на устойчивую и опережающую траекторию технико-экономического развития, сказал в беседе с Day.Az доктор экономических наук, профессор Азербайджанского государственного экономического университета Эльшад Мамедов.

Те замечания, которые высказал соответствующим структурам глава государства, свидетельствуют о том, что с точки зрения управления государственными компаниями в последние годы были допущены серьезные ошибки. Считаю, что совершенствование управленческой деятельности государственных компаний является одним из направлений экономических и институциональных реформ, которые осуществляются в последние годы в нашей стране.

Вместе с тем надо отметить, что социальная направленность реформ дает свои позитивные результаты. Достаточно значимые социальные преобразования, которые осуществлялись в течение последних лет, привели, с одной стороны, к улучшению социального климата, с другой - через рост расходов, связанных с социалкой, мы получили повышенную покупательную способность, а значит, и расширение внутреннего рынка сбыта, что крайне необходимо для экономического роста.

Институциональные преобразования, которые в течение последних лет реализуются в Азербайджане, дают хорошие результаты. Наряду с этим, определенный эффект чувствуется и в плане кадровых решений.

В ближайшее время мы можем стать свидетелями наращивания инвестиционной активности, и главными стимулами тут должны стать работы по восстановлению инфраструктуры освобожденных от оккупации территорий.

Считаю, что рост инвестиций должен касаться не только государственных капитальных вложений, но и частного сектора, для чего в стране необходимо сформировать институт внутреннего кредита, который может стать основой инвестиционного бума. На мой взгляд, именно мягкая целевая кредитная эмиссия должна стать основой экономического роста. Осуществляемые в стране институциональные, социально-экономические преобразования должны получить свое продолжение и в денежно-кредитной политике.

На сегодня можно отметить, что достаточно значимые позитивные результаты имеются в сфере социальной защиты. То, что говорил глава государства по поводу фактов коррупции и незаконной деятельности чиновников, в ходе осуществляемых в последние годы реформ было в значительной степени преодолено. Нужно отметить серьезную прозрачность в функционале министерства труда и социальной защиты и структур, которые подотчетны данному ведомству. Имеются позитивные результаты и по определенным направлениям фискальной политики, в результате чего мы получили увеличение фискальных сборов и уменьшение удельного веса теневой экономики в стране.

2020 год в целом выдался непростым для Азербайджана, да и для всего мира. Думаю, многим людям пришлось переосмыслить повседневную жизнедеятельность. Однако 2020 год останется в истории нашего государства годом побед и свершений Азербайджана. Азербайджан положил конец армянской оккупации, что означает укрепление нашей государственности и является серьезным стимулом для экономического развития. Нам необходимо наращивать инвестиции в экономику, и в приоритетном плане - в освобожденные от армянской оккупации районы. Это может дать стимул для регионального развития, для сбалансированного экономического роста.

Разрешение конфликта в целом для региона открывает весьма благоприятные перспективы. Открываются они, в первую очередь потому, что в мировой экономике происходят необратимые процессы, связанные с потерей эффективности действовавшей в течение десятилетий модели экономического управления. Модели, основанной на приоритете одной мировой резервной валюты, на гегемонии финансового сектора экономики. И мы видим, что процессы деглобализации происходят на наших глазах. В этих условиях усиление региональной интеграции, создание платформ сотрудничества и развития в регионе становятся приоритетом. И разрешение карабахского конфликта, несомненно, открывает большие возможности в этом контексте.

Нужно не забывать, что минувший год характеризовался беспрецедентными ограничениями, связанными с пандемией коронавируса. С марта экономика страны функционировала в режиме строгих ограничений. Спад деловой активности привел к многим сложностям для отечественной экономики, для отечественного реального сектора. Мы видели, что ограничения приводили к закрытию рабочих мест, к рецессии. Вместе с тем, в Азербайджане применялись превентивные меры. И очень важно, что социальная политика, поддержка самых уязвимых слоев бизнеса, политика, направленная на социальную защиту самых чувствительных категорий населения - все это стало лейтмотивом социально-экономической политики Президента Ильхама Алиева. Она помогла избежать многих неприятностей, которые грозили нашей экономике и социальной сфере.

Меры, связанные с социальными выплатами по безработице, с налоговыми стимулами для поддержания экономической активности, меры поддержки малого и среднего бизнеса., социальные выплаты работникам сферы здравоохранения - это те меры, которые позволили отечественной экономике сохранить определенную устойчивость и управляемость. И это должно быть записано в актив, в первую очередь главы государства, который проявил политическую волю и дальновидность. Практически все меры социальной поддержки, запланированные в прошлом году, были выполнены.

Несмотря на все эти успехи, нужно не забывать, что 2021 год в экономическом плане обещает быть непростым. Мировая экономика входит в сложный, турбулентный и вместе с тем структурированный кризис. Я думаю, то, что происходит в мировой экономике, требует адекватного ответа с точки зрения макроэкономической политики управления. Мы видим, что в мире происходят переломные процессы, идет формирование ядра нового мирохозяйственного и технологического уклада.

Мы видим, что самой эффективно борющейся с пандемией страной оказался Китай. В этой стране первой начал проявляться коронавирус нового типа, однако благодаря эффективной и успешной модели государственного управления Китай стал фактически единственной страной, справившейся с этой болезнью, и вышел на темпы экономического роста на уровне 4-5 процентов, показав пример того, как управлять экономкой при наличии серьезных вызовов. Я думаю, что эта модель государственного управления будет демонстрировать и дальше свою эффективность, и в Юго-восточной Азии сформируется новый центр экономического развития. Наша страна и в географическом плане в выигрыше, и с учетом всех позитивных факторов может рассчитывать на то, чтобы находиться в ядре этого экономического развития.

Уверен, что политическая воля главы нашего государства позволит проводить в стране ту политику, которая будет способствовать усилению экономики Азербайджана и развития нашего государства в целом. Не случайно Президент Ильхам Алиев поставил цель добиться опережающих темпов экономического роста выше среднемировых. Думаю, наша страна вправе рассчитывать на темпы прироста экономики выше 5 процентов в год. Для этого есть все соответствующие предпосылки. В случае, если у нас будет проводиться инновативная инвестиционная политика, направленная, в первую очередь на прирост инвестиций в высокотехнологические отрасли экономики, думаю, к 2022-2023 году мы сможем выйти на темпы прироста экономики от 5 процентов и выше.

Лейла Таривердиева
[rating-type-2]
[rating-plus]
[/rating-plus]
[/rating-type-2] [rating-type-3]
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
[/rating-type-3] [rating-type-4]
{likes}
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
{dislikes}
[/rating-type-4]
Новые цены на топливо в Азербайджане - ответы на главные вопросыС 5 января в Азербайджане изменились тарифы на бензин и дизельное топливо.

На заседании Тарифного совета в понедельник розничная цена бензина АИ-92 была установлена ​​в размере 1 маната за литр, а розничная цена дизельного топлива - 0,8 маната за литр. В сообщении пресс-службы Тарифного (ценового) совета отмечено, что учитывая ущерб окружающей среде от использования дизельного топлива, разница в ценах была уменьшена с целью перехода к большему потреблению бензина.

Тарифы выросли не только в Азербайджане. Во многих странах этот процесс начался еще в 2020 году. Например, в Украине в ноябре-декабре прошлого года цены на топливо выросли на 4%. В России перед Новым годом бензин АИ-95 подорожал на 7%. С конца прошлого года эта тенденция захватила уже и Европу. В ноябре-декабре цены на дизельное топливо там выросли на 29%.

Наша страна является интегрированным членом международного сообщества, поэтому происходящие изменения не обходят ее стороной. По данным Международного энергетического агентства, средняя цена на бензин в мире в 2019 году составляла 0,91 доллара за литр, тогда как на конец декабря 2020 года она составляла уже 1,04 доллара (1,77 маната), что составляет 14 долларов США за литр. Для примера: если в марте 2020 года цена на бензин в Турции упала до 5,5 лиры за литр, то сейчас она составляет около 7,2 лиры (1,66 маната) - рост на 32%.

Но даже после изменения тарифов розничная цена на бензин АИ-92 в Азербайджане остается более низкой, чем в большинстве соседних стран и стран СНГ. Например, цена одного литра бензина составляет 1,72 маната в Украине, 1,14 маната - в Беларуси, 1,12 маната - в Грузии. В России средняя розничная цена бензина АИ-92 за литр - 1,0 манат, то есть такая же, как в Азербайджане. Цена на дизельное топливо в Турции составляет 1,44 маната за литр, в России - 1,12 маната, в Украине - 1,72 маната, в Беларуси - 1,21 маната, в Армении - 1,19 маната за литр, в Грузии - 1,15 маната. И так далее.

Как утверждают экономисты, подорожание бензина АИ-92 не вызовет значительного роста цен на потребительском рынке, так как он в основном используется в личных автомобилях. Не ожидается также, что оно окажет серьезное влияние на семейный бюджет граждан.

Несмотря на достаточно небольшое повышение тарифов, государство берет на себя погашение возникающих издержек. В частности, предприятиям, занимающимся пассажирскими перевозками, будут выплачиваться компенсации. Данная мера направлена на нейтрализацию влияния роста цен на дизельное топливо. Механизм компенсации пока находится на стадии разработки и станет известен до конца января. Компенсации от государства перевозчикам позволят предотвратить изменения тарифов на проезд в общественном транспорте, что крайне важно для семейного бюджета.

Определенные выплаты предусмотрены и в сфере сельского хозяйства, где, как известно, широко используется дизельное топливо. Размер субсидий, выплачиваемых аграриям, будет пересмотрен с учетом повышения тарифов.

Соответствующие меры предусмотрены с целью исключить или минимизировать влияние изменений топливных тарифов и на другие сферы, в частности, на потребительские цены. Хотя доходы населения за последние годы в немалой степени возросли, этот вопрос остается очень важным для рядового потребителя. Не секрет, что изменение цен на бензин, как правило, в конечном итоге влечет за собой цепочку подорожаний и заканчивается изменением недобросовестными предпринимателями ценников на полках магазинов. В нынешнем случае, по мнению экономистов, повышение тарифов не столь значительно и объективно не должно серьезно сказаться на потребительских ценах и прочих моментах. Тем не менее, чтобы этого не произошло, государство обещает принять меры для предотвращения злоупотреблений тарифным регулированием и необоснованного повышения цен. Хочется надеяться, что к нарушителям будут приниматься жесткие меры и ситуация будет находиться под постоянным контролем.

СЛОВО ЭКСПЕРТУ

Доктор экономических наук, профессор Азербайджанского государственного экономического университета Эльшад Мамедов:

"Конечно же, в ситуации, когда в странах, являющихся основными внешнеторговыми партнерами Азербайджана, меняется конъюнктура цен на важнейшие товарные группы и услуги, это, безусловно, влияет и на наш внутренний рынок. Поэтому, повышение тарифов на бензин и дизельное топливо было достаточно предсказуемым решением.

Повышение тарифов на услуги и товары естественных монополий всегда сказывается на индексе цен и на показателях инфляции. В этом контексте решение Тарифного совета повлияет в определенном смысле на ценообразование в стране. Однако контроль со стороны государства может остановить возможное негативное развитие процессов.

В Азербайджане наряду с изменением цен на топливо государство также усиливает меры соцзащиты
В Азербайджане наряду с изменением цен на топливо государство также усиливает меры соцзащиты
Соответствующим государственным структурам, общественным организациям, на мой взгляд, необходимо в интенсивном формате перейти к мониторингу и регулированию ситуации на внутреннем потребительском рынке с тем, чтобы недобросовестные предприниматели не получали бы дополнительных возможностей для взвинчивания цен на товары и услуги. Наряду с этим очень важным, считаю, является своевременный и эффективный контроль за качеством товаров и услуг, потому что сохранение стабильных цен не должно ни в коем случае реализовываться в ущерб качеству. Качество продукции на потребительском рынке - это вопрос продовольственной, экономической и в целом национальной безопасности.

Очень уместным было бы также усиление роли государства в плане формирования цен. На мой взгляд, было бы целесообразным ввести государственное регулирование цен по приоритетным товарным группам. Это позволило бы существенно улучшить социально-экономическую ситуацию в стране. Кроме того, по таким важным товарам, как продукция топливно-энергетического комплекса, стоило бы перейти к эффективным механизмам с точки зрения фискальной нагрузки и перевести большую часть этой нагрузки на экспортные товары и экспортные пошлины, одновременно смягчив фискальный груз на акцизы и продукцию, направляющуюся на внутренний рынок.

Эти механизмы могли бы быть полезны с точки зрения как борьбы с инфляционными всплесками, так и в плане достижения других макроэкономических целей".

Возвращаясь к общественному транспорту, отметим, что повышение тарифов на дизельное топливо не приговор. В рамках партнерства государства и частного сектора будут созданы возможности для расширения использования альтернативных видов топлива.

У столичных перевозчиков уже имеется подобный опыт. В прошлом году компания Xaliq Faiqoglu завезла в Баку свой первый экологически чистый автобус İsuzu Citiport CNG, отвечающий требованиям стандарта EURO-6. Автобус работает на сжиженном газе. ООО "BakuBus" уже эксплуатирует более 600 экологичных автобусов. Переход на экологически чистое топливо постепенно осуществляют и другие пассажироперевозчики. В течение 2020 года парк обходящихся без дизельного топлива автобусов на улицах столицы вырос на 300 единиц. Эти транспортные средства не загрязняют воздух и способствуют улучшению экологического фона многомиллионного мегаполиса. По информации БТА, с 2022 года планируется эксплуатировать в качестве общественного транспорта в азербайджанской столице лишь автобусы, работающие на сжиженном газе или с гибридными двигателями. То есть со следующего года общественный транспорт Баку полностью откажется от бензина и дизеля.

Кстати, в соседней Турции уже несколько лет в муниципальных автобусах в крупных городах страны используется энергия биотоплива и природного газа. В настоящее время изучаются возможности производства отечественных автомобилей, работающих на возобновляемой энергии.

В 2018 году SOCAR Petroleum приступила к розничной торговле сжатым природным газом (Compressed Natural Gas, CNG) в Азербайджане. Первый пункт заправки CNG был открыт на начальной точке автодороги Баку-Говсан, вблизи офиса ООО "BakuBus". Следует отметить, что, в отличие от традиционных видов топлива, CNG производится на основе природного газа, а не нефти. Оно безопасно с экологической точки зрения и более выгодно по цене. По расчетам специалистов, использование CNG позволяет сэкономить 600 манатов на каждые 10 000 километров. Это огромная экономия для компаний с большим автопарком. И транспортные компании, своевременно отдавшие предпочтение экологически чистому топливу, сегодня окажутся в выигрыше.

Природный газ в качестве моторного топлива экологичен, экономичен и безопасен. Кстати, к нему сегодня в мире все больше прибегают и грузоперевозчики. Как можно узнать из зарубежных медиа, многие предприятия выбирают в качестве топлива для своих грузовиков природный газ. Некоторые из соображений экологического характера, другие видят в этом экономию: стоимость газа ниже традиционных видов топлива, а износ двигателя при его использовании снижается.

Одним словом, альтернатива есть. Не исключено, что вслед за общественным транспортом на газ из соображений если не спасения экологии, то хотя бы экономии в Азербайджане перейдут грузоперевозчики. Это обезопасит предпринимателей от потерь в подобных случаях в дальнейшем.

Мировой рынок нестабилен и никто не знает, когда его снова заштормит.

Лейла Таривердиева
[rating-type-2]
[rating-plus]
[/rating-plus]
[/rating-type-2] [rating-type-3]
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
[/rating-type-3] [rating-type-4]
{likes}
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
{dislikes}
[/rating-type-4]
Грузия должна Азербайджану почти 6 миллионовНа 1 декабря этого года Грузия задолжала Азербайджану 5,685 млн долларов США. Об этом говорится в отчете Министерства финансов страны.

Согласно документу, в месячном сравнении задолженность соседней страны перед Азербайджаном не изменилась.

Грузия имеет внешний государственный долг в общей сложности в размере 7,2 млрд долларов США, из которых 7 млрд долларов США приходится на долю правительства.

В прошлом месяце долг соседней страны перед Турцией (10,959 млн долларов США), Россией (43,134 млн долларов США) и Арменией (5,954 млн долларов США) также оставался стабильными.
[rating-type-2]
[rating-plus]
[/rating-plus]
[/rating-type-2] [rating-type-3]
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
[/rating-type-3] [rating-type-4]
{likes}
[rating-plus]+[/rating-plus] [rating-minus]-[/rating-minus]
{dislikes}
[/rating-type-4]
DEPA начнет закупать азербайджанский газ по TAP к концу годаКомпания DEPA, национальный поставщик природного газа в Грецию, начнет закупать азербайджанский газ по Трансадриатическому газопроводу (TAP) к концу года.

Об этом рассказал министр окружающей среды и энергетики Греции Костис Хатзидакис.

«Мы с нетерпением ждем начала поставок коммерческих объемов газа на греческий рынок и, в частности, в DEPA в рамках существующего контракта на поставку газа с месторождения «Шахдениз» до конца года», — сказал Хатзидакис, слова которого приводит «Репорт» со ссылкой на Euroaktiv.

Он также отметил, что благодаря этому трубопроводу в сочетании с такими проектами как Греческо-болгарский интерконнектор (IGB) и терминал сжиженного природного газа в Александруполисе, Греция становится наиболее важным транзитным узлом для транспортировки альтернативных источников природного газа в Юго-Восточной Европе.

Напомним, что на днях, спустя четыре с половиной года после начала строительных работ в греческом городе Салоники, начаты коммерческие операции на 878 — километровой газотранспортной системе TAP. Многонациональная промышленная команда профессионалов усердно и эффективно работала в сложных условиях для своевременной сдачи в эксплуатацию этой стратегической части энергетической инфраструктуры.

TAP – европейская ветвь «Южного газового коридора», связующий проект, по которому из Азербайджана на европейские рынки будет транспортировано 10 млрд кубометров природного газа. Потенциал трубопровода позволяет повысить его пропускную способность в два раза, до 20 млрд кубометров в год.